Mine de cuivre-zinc de Saindak, Pakistan — 38 000 m de tubes DN600 à mortier de ciment

Projet d'exportation de tubes spiralés anticorrosion vers le Pakistan

Contexte du projet Le projet Saindak de MCC Copper & Zinc, lancé en 2003, en est aujourd'hui à sa seizième année. Situé dans l'arrière-pays montagneux du nord-ouest de la province du Baloutchistan, dans une zone désertique à la frontière du Pakistan, de l'Afghanistan et de l'Iran, ce site a été qualifié par de nombreux chercheurs de « coin du monde le plus isolé » ou de « dernière région inexploitée de la planète » ; il constitue également le terminus du corridor économique Chine-Pakistan dans le cadre de l'initiative « la Ceinture et la Route ». La mine de cuivre et d'or de Saindak de MCC Copper & Zinc s'élève précisément ici. Sa réalisation stimulera efficacement la rentabilité de la mine, favorisera le développement de l'industrie minière locale, de la transformation des minerais et des secteurs connexes, et revêt une importance capitale pour l'image de l'industrie nationale pakistanaise, l'amélioration des infrastructures locales et l'élévation du niveau de vie de la population.

Youcheng Pipeline remporte ce marché

Youcheng Pipeline, en tant que principal fournisseur retenu pour les tubes spiralés anticorrosion, a eu l'honneur d'assurer la fourniture de la conduite d'adduction d'eau du projet. Le projet utilise des tubes spiralés DN600 de norme nationale, en longueurs calibrées de 9 mètres par pièce ; la surface extérieure des tubes reçoit un revêtement anticorrosion bitume-époxy, et la surface intérieure un revêtement en mortier de ciment. La longueur totale de la conduite au contrat dépasse les 38 000 mètres.

Le client a délégué des représentants de surveillance pour suivre l'ensemble de la fabrication et des contrôles : de la contre-vérification des matières premières à leur entrée en usine, en passant par la production des tubes spiralés et le traitement anticorrosion, jusqu'à la livraison au port, toute la production a fait l'objet d'une surveillance et d'un contrôle qualité de bout en bout, afin de garantir que la qualité de fabrication soit parfaitement conforme aux exigences techniques prévues au contrat.

De la signature du contrat à la livraison complète au port de Tianjin, l'ensemble du projet a duré 2 mois. Il a fallu surmonter de nombreuses difficultés : les restrictions sanitaires de la phase initiale, les contaminations et fièvres successives au sein de l'équipe après la levée des restrictions, ainsi que les aléas météorologiques. L'équipe projet a résolu les problèmes un à un : 325 camions expédiés au total, avec un pic de 28 camions par jour, et plus de 60 jours de mobilisation jour et nuit — jusqu'à ce que le départ du navire soit finalement honoré dans les délais.